【徹底調査】話題のニコノリカーリースについて詳しく説明！メリット、デメリットをご紹介！
皆さんこんにちは！Jです！
今回は最近何かと話題のカーリース！ニコニコカーリースのニコノリを詳しく調べてきましたのでおすすめしたい理由、メリット、デメリットについてもお話していこうと思います！今すぐ新車に乗りたい！と即納車を求めている方は是非このブログを最後まで見てくださいね♪
この記事でわかること↓
ニコノリカーリースとは？
| 運営会社 | 株式会社 MIC |
| 設立 | 2016年3月 |
| リース期間 | 5年/9年 |
| 車種 | ・ハスラー ・ミライース ・タント ・ムーブキャンバス ・N-BOX ・アクア ・ヴェゼル ・フリードなど 全176種類！ |
| 月額料金 | ・ボーナス併用 5,500円～ ・均等払い 14,880円～ |
| 走行距離制限 | 5年プラン 5年間30,000㎞ 9年プラン 無制限 |
| HP | https://www.niconori.jp/information/netsales |
ニコノリカーリースは「ニコニコレンタカー」や「ニコニコ車検」など車に関するサービスを提供しているニコニコブランドによるマイカーリースが「ニコノリ」になります。
皆さんもニコニコレンタカーなど、旅行先などで聞き馴染みがあるのではないでしょうか？
そんなニコニコさんが今回はカーリースを始めました！！
ニコノリカーリースの月額料金に含まれるもの
| 月額リース料金に含まれるもの | ・環境性能割 ・重量税 ・自賠責保険 ・自動車税 ・車検代 ・新車1か月点検 ・新車6ヶ月点検 ・エンジンオイル交換（6ヶ月毎） ・ウォッシャー液無料補充 ・バッテリー液無料補充 ・クーラント液の無料補充 |
月額料金に含まれるものをわかりやすくまとめてみました。税金関係、自賠責保険、オイル交換等が含まれているのは他社リースと同じですが、車は長い付き合いになるモノなのでウォッシャー液、バッテリー液、クーラント（冷却水）液の無料補充等はとても嬉しいですね♪
その他のタイヤ交換、バッテリー交換などといったメンテナンスはメンテナンスパックに加入する事で毎月定額料金で安心して車に乗る事ができます♪
ニコノリカーリースの口コミ・評判
まずは、ニコノリカーリースを利用した方の良い口コミからご紹介していきます。
| ・面倒なメンテナンスをすべてやってくれるので楽チン ・毎年来る税金、2年に1回の車検代が必要なくなり、急な出費が抑えられた ・納車までが早くびっくりした ・引っ越しがありメンテナンスはどうしようか悩んでいたとおころ、全国にお店がありどこでもメンテナンスができると聞きホッとした。 ・審査がとても速く納車までとてもスムーズだった |
一部抜粋にはなりますが、ニコノリさんは最短納車を謳っているだけあり、対応がとても迅速なようですね♪
続いては、悪い口コミをご紹介します。
| ・担当者の対応が悪かった。 ・納車まで時間がかかった。 ・月々の支払い額はわかりやすいが新車を一括で買うより割高 |
やはり、車を購入する際は人対人になりますので、担当者と合わない部分も少なからずはあるかもしれませんね…
納車まで時間がかかったというのは、昨今、半導体不足が進み車の生産が追い付かない状況になっております。車によっては納期のかかる車があるかもしれませんので、気になる車がある方は問い合わせを入れてみてください♪
月々の支払い額はわかりやすいが新車を一括で買うより割高とありますが、確かに、現金一括の場合は、保険、税金、メンテナンス費用など計算されていませんので安く見えるかもしれませんね！
ニコノリカーリースの特徴・メリット
ここではニコノリカーリースの特徴とメリットについてお話をしていこうと思います。
| ニコノリカーリースの特徴・メリット |
| ①頭金なしで新車が月々5,500円〜乗れる ②契約終了後は車がもらえる ③即納車を多数取り扱い ④国産全車種186台から選べる ⑤全国どこでもオンライン販売可能、車を自宅まで持ってきてくれる ⑥365日（年中無休）の専用カスタマーセンターがある |
①頭金なしで新車が月々5,500円〜乗れる
ニコノリカーリースは月々のリース料が安いことから、頭金が沢山必要なんじゃないか？なんて不安なに思っている方もいるかと思います。
本当に頭金0円で新車が5,500円～乗れちゃうんです！( ´∀｀ )別途ボーナス払いがございますがそれでも、月々のこの低価格はありがたいですよね♪
②契約終了後は車がもらえる
ニコノリカーリースは5年、9年の2種類のプランがあり9年プランは契約期間が終わるとそのまま車があなたのものに！カーリースは結局自分のものにならないからな。と思っていた方にもニコノリカーリースは向いているのです！
さらに、税金、保険、車検などの金額も月々に込々なので急な出費がなし！
③即納車を多数取り扱い
昨今騒がれています、半導体不足の影響で車の生産が大幅に遅れています。しかし、ニコノリカーリースは最短2週間で納車！これは他社にはない魅力化と思います。
気になる車がどれくらいで納車されるか確認してみては！？
④国産全車種186台から選べる
カーリースは残価の観点から、車種を限定しての販売があったりします。そうなると、自分の好きな車の色、グレードなどが選べなかったりしますが、ニコノリカーリース国内全車種から選ぶことが可能になります♪憧れの新車に是非乗って下さいね！
⑤全国どこでもオンライン販売可能、車を自宅まで持ってきてくれる
ディーラーなどで車を買う際、いろいろなメーカーのでディーラーを回って1日終わってしまった経験はございませんか？ニコノリカーリースならスマホ一台で車を見比べ、そのまま車を注文することができてしまいます。そして何よりすごいのが、車が完成したら、自宅まで車を持ってきてくれます。日程も自分で合わせる事ができますし、注文が終わればあとは待っているだけなので、とても簡単に注文から納車まで完結してしまいます♪
⑥365日（年中無休）の専用カスタマーセンターがある
旅行先で車の故障、事故をしてしまった場合でも、安心の専用カスタマーセンターがあります。車の事で不明点やリースについて、内容を忘れてしまった場合でもご利用いただけます。
ニコノリカーリースの審査は緩い？
結論から言うと、とっても審査に通りやすいです。
ニコノリカーリースでは、複数のリース会社（審判会社）と連携しています。そのため、審査通過のチャンスがとっても多いのです。
仮審査も最短5分！？で済んでしまいます。
1度審査をしておけば、あとでニコノリカーリースに乗りたくなった際に、スムーズに納車まで完結できますので、気になる方は審査だけでもお試し下さい♪
まとめ
いかがだったでしょうか。
ニコノリカーリースの特徴・メリット、評判、口コミなどをご紹介させていただきました。月々とても安価に車に乗れ、フォローも手厚いニコノリ！とてもおススメです♪
【DIY】素人がバイクの全塗装やってみたｗ板金屋さんに教えてもらったおすすめ缶スプレーもご紹介！
↑自家塗装でもこんなに綺麗に塗れちゃいます♪
皆さんこんにちは！Jlog のJです♪
いきなりですが、私の愛車のXJR400を自分でオールペンイント（全塗装）やってみました（笑）納車されたときのXJR君はこちら！↓
なんの変哲もないグレーのフル純正のXJRです（笑）
グレーのXJRも好きですが、元々黒のバイクに憧れがあり、いつかは自分のXJRもオールペイントしたいなと思っていましたが、まとまった休みが取れたので即実行！
せっかく自分で手を加えるのであれば、ただの黒ではなく何か変化を持たせたいなと考えネット徘徊していたところ、黒、金、赤のRZ250のカラーリングに一目ぼれしカラーリングは決定！（笑）
しかし、缶スプレーでのオールペイント（全塗装）は失敗談をよく聞くので、上手く塗る方法はないか知り合いの板金屋さんの社長に聞いてみたところ心良くオールペイントに必要なものを教えてくれたので、今回は皆さんにもご紹介いたします！！！
目次
～オールペイント（全塗装）を行う前に準備するもの～
1.缶スプレー（デイトナ MCペインター）
全塗装で一番の要となる缶スプレーですが、デイトナ製のMCペインターが、一番のおすすめとのことでした！板金屋さんが言うのだから間違いなし！普通の缶スプレーより、塗料を細かく吹いてくれるらしく、色ムラになりずらいだとか…
半信半疑でしたが、実際に使ってた感想は、確かに「あれ、自分塗装のセンスあるのかな？」と錯覚するほど使いやすかったです！
※下地のサフェーサーもMCペインターで合わせた方が塗装の縮みなどの原因の可能性を比較することができます
缶スプレーの必要本数は以下の様になります！
メイン色（黒）:5〜6本
ライン色（ゴールド色）:3〜4本※全体を塗る必要がある為
部分色（赤色）:1本
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2.ウレタンクリア2液
↑※ウレタンクリア2液塗りたて時
こちらも缶スプレーですが、ただのクリアとは違います！
ウレタンクリア2液は、主剤と硬化剤が分かれていることによって、以下のメリットがあるそうです。
①耐用年数が長い
②塗装可能な素材が多い
③保管期間が長い
④発色がよい
⑤塗膜に弾性があるのでひび割れしにくい
⑥メンテナンスがしやすい
私も初めて使った感想は、ホームセンターのクリアは上手く塗れず曇ってしまったりしましたが、ウレタンクリア2液では、板金屋さんに塗装をお願いしたような輝きをしていました！
塗装で必要本数は以下の様になります！
ウレタンクリア2液:4本
↓板金屋さんおすすめのウレタンクリア2液はこちら↓
3.耐熱マスキングテープ
こちらは、複数の色でオールペイントをする方におすすめしたい商品です！
私のバイクのように金色にラインを入れたり、ヤマハのロゴを型取りをしたりする際によくある和紙のマスキングテープだと剝がした後、細かく和紙特有の糸くずのような跡ができてしまったり、最悪の場合は塗料を吸い込んてしまいます。
耐熱マスキングテープはビニールのような素材で、曲線など作りやすく複雑な形も簡単につくれてしますので、とってもおすすめです♪
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4.テント
テントは埃や風で飛んでくるゴミから塗装を守る事ができます。
オールペイントでの宿敵は虫やゴミ、埃が硬化前の塗装に付着してしまうことです。
これらから塗装を守るには簡易的な塗装ブースが作れるキャンプ用テントが最適です！
テントがあるのとないのでは仕上がりが全く違うので、必須です！テントの中で塗装するわけですから、一人用ではなく二人用以上の物を購入しましょう！
↑私が使ったテントはこちら！おすすめの理由は、出入り口が二か所設けられ尚且つメッシュになっておりますので、ある程度の換気ができつつ、埃やゴミなどから塗装を守る事ができます！
まとめ
今回紹介した、デイトナ製のMCペインターとウレタンクリア2液を使えば塗装自体はとってもうまく誰でもできるかと思います！気軽に自分好みにカスタマイズできる全塗装はとってもおすすめです！
自分で挑戦してみようと思っている方は是非参考にしてみてください♪
わからないことなどありましたら、コメントか、Instagram（cp_siv)でメッセージくださいませ！
では、また！
【シルビアs15】 15万円の純正羽を切断！この世で1番カッコいいウィングはこれだ！
皆さん、こんにちは！とっても久しぶりのブログ更新になります笑
題名の通り今回は愛車のシルビアの整備録になります( ´∀｀ )
シルビアの車体の値上がりはまだまだ歯止めが効かないくらいにどんどんと値段が上がっていますよね。恐ろしい。
20年落ち以上のシルビアが500万円超えなんてものもあります。もう庶民の味方の車では無くなってしまいましたね…
車体どころか純正パーツもどんどん値上がりしています。純正ウィングなんて5、6年前は3,000円くらいで買えたのに今や150,000円…純正パーツを今のうちに集めておいた方がいいかもしれませんね
それはさておき、今回は私が過去に挑戦した、シルビアs15の純正ウィングの2本足化を紹介して行こうと思います！
↑This！
目次
1.純正ウィングの真ん中をぶった斬る！
高価な羽を切るのはとても勇気がいります。笑
純正の羽にはブレーキランプが付いていますので、フラットになるまでグラインダーで慣らしていきましょう！♪
粉塵が舞うのでしっかりマスクをしましょう笑吸ったら体に悪そう…笑
私が使ったグラインダーはこちら↓
2.補強を入れる
使っている写真汚くて申し訳ないです…笑
真ん中の足を切っていますので、やはり強度が心配ですので、L字ステーを3本入れてました。
3.発泡ウレタンを入れる
羽根に発泡ウレタンを入れると画像のようブクブク泡が噴き出してきます。数時間放置すると、発泡ウレタンが固まりますので、カッターで整形していきましょう！
↓こちらの発泡ウレタンが固まりやすくオススメです！※ホームセンターのでもOK
![フィッシャージャパン 発砲ウレタンハイパーフォーム PU1/500 B2ライトグリーン #33394 [A230101]](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/daishinshop/cabinet/item/1098-1/1098-333945.jpg?_ex=128x128 "フィッシャージャパン 発砲ウレタンハイパーフォーム PU1/500 B2ライトグリーン #33394 [A230101]")
4.FRPを貼る
発泡ウレタンの整形が終わったら、必ずFRPを貼って下さい。
FRPを貼ったらローラーを使い空気を抜いてFRPに樹脂をしっかりと吸わせて下さい。
FRPを貼らずにパテ盛り作業に入ると、化学反応を起こし発泡ウレタンが溶けてしまいます。←私がやりました笑
FRPが固まったらこちらも羽に沿ってある程度、耐水ペーパーで削り整えましょう
私が使ったFRPはこちら！
ホームセンターに売っているFRPキットは小さく値段も高いので、こちらがオススメです♪
【FRP道具 脱泡/ネジローラー】150mm幅 FRP樹脂/補修
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5.パテ盛り削り
※画像はイメージ
やはりFRPを貼って整えるだけではボコボコなのでパテ盛りは重要です。
難しいと思われがちのパテですが初心者でも簡単にうまく盛れるパテを紹介致します！
まずは厚づけ用で表面を慣らします。乾くとポツポツと巣穴がどうしてもできてしまうので、最後に仕上げようパテで綺麗整えましょう！
↓厚付けパテ
↓仕上げパテ
ソフト99 SOFT9909178補修用品 超軽量パテ 徳用
- 価格: 1580 円
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6.色を塗る
外が暗くなってしまい泣く泣く家の中で…
危険ですので、必ず外でやりましょう！
シルビア純正色の缶スプレーは既に製廃になっているので、特注で作って頂きました！Yahooオークションで売っているいるので是非確認してみて下さい。
7.クリアを吹く
クリアは、必ずウレタンクリア2液を使用して下さい、２液ですよ！耐油ですし何よりそこら辺の安いクリアとは輝きが違います。少し高いですが、綺麗に塗りたい方は、是非お試しあれ！
↓こちらから購入すれば明日には届きます♪
- 価格: 2490 円
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8.まとめ
いかがだったでしょうか！あまり人とは被らないシルビアに乗りたい方にはおすすめです！作業時間は丸一日かかってしまいますが、それ以上の達成感、愛着が湧くのではないでしょうか！
何か分からないことがあったら、気軽に連絡下さい(^^)なんでも教えちゃいます♪
Instagramのフォローもよろしくお願いします！→cp_siv
【超簡単】3000円でバイクのプラグ交換！?
皆さんこんにちは！
先日、久しぶりにXJRに乗ろうと思いエンジンをかけようと思ったら、セルは回るもののエンジンがかからない…。と焦っていた所、チョークを引いていない事に気づき、「ハッハッハ。おれとした事かチョークを引き忘れてら…」ともう一度セルを回してもエンジンがかからない。
セルが回るという事はバッテリー問題なし。キャブも今までアイドリング不調もなかったのでいきなりオーバーホールが必要になる訳がないと言うことはプラグかなと思い速攻NGK CR9EIXのプラグを購入w
という事で、今回はXJRのプラグ交換を解説していきたいと思います！
プラグ交換は難しそうにみえて、意外と簡単です。4気筒あるので、少し手間がかかりますが…w
1.プラグ交換に必要なもの
プラグレンチ、プラグ。この２つのみです。
XJRの場合はタンクを外す事なくプラグ交換できてしまいます。整備性がとっても良いです！
プラグは、色々なメーカーさんから出ていますが今回、私が今回選んだのはNGK CR9EIXです。
適合表もありますので、是非参考にしてみて下さい。
https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/search/vehicle_type/
↑適合表はこちら！
2.プラグを外す
プラグコードを外し車載工具のプラグレンチでプラグを外す！（反時計回りですよ！）
ご存知の通り、4気筒ありますので4本外していきます。スペースが少し狭いので手が大きい方は怪我に気をつけて下さい。
3本目辺りからめんどくさくなってきますw
「あー…2気筒ならもう外し終わってるのに。」
「単気筒なら、プラグ交換自体終わってるなー」などなどw
根気強く頑張りましょう！
3.新プラグと旧プラグの見比べ
手が超汚いｗ申し訳ないです。
新旧プラグでメーカーは同じものの同じプラグではないので、見比べの参考にあまりならないかもしれませんが、旧プラグはすごい古そうですねw
プラグの先も平になってますので寿命です。
新しいプラグに交換する場合の締め付けは少し固くなってから40〜45度程回します。※新品のプラグを入れる場合。
新しいプラグを逆の手順で戻し、作業終了！
エンジン始動してみると、セル1発でエンジンかかりました！やっぱりプラグは新品がいいですね。
まとめ
最近エンジンのかかりが悪いなと思っている方や、セルは回るけどエンジンがかからない！何が原因かわからない方など、まずプラグを確認してみた下さい！
お店でプラグ交換を頼んだら1～2万円しないくらいかな？自分でやればプラグ代金のみですみます！
3000円くらいで買えるプラグもありますので、紹介した適合表と照らし合わせながらチェックしてみてくださいね！
是非お試しあれ！それでは！まったね〜！
【レビュー】FODSPORTS インカム FX4 PROがやばすぎたw M1-S Proとの違いも徹底的に解説！
皆さんこんにちは！いつもJブログを見て頂きましてありがとうございます！
遂に！タンデム用のヘルメットを購入しました！（タンデムの予定は無い）タンデムの際どうせなら話なら運転を楽しみたいですよね！？
という事で今回は、中華製のFODSPORTS インカム FX4 PROを買ってみたので、レビューと前モデルのM1-S Proとのスペックの違いなとを話していこうと思います！
既に持っているインカムはデイトナ製のDT-E1で同じインカムを買った方が絶対に相性良いはずですが、それでは面白く無いので買ってみました笑 DT-E1とFX4 PROの相互性、ペアリング方法もご紹介致しますね！
まずは、開封！
インカム本体、説明書、スピーカー、マイク2個（フルフェイス 用とジェットヘルメット用）、インカムを取り付ける用の部品2個。（クリップタイプと両面テープで取り付けるタイプ）
私はクリップタイプでヘルメットに取り付けました。ヘルメットを挟む部分にはゴムが使われている為、傷がつく事は無いと思われます。
こんな感じで、YAMAHA YF-1C Roll Bahnに取り付けてみました！
取り付けはとても簡単で誰でもできます笑
ここからはFX4 PROの気になる点をいくつかお話ししていこう思います！
目次
- 1.音質
- 2.バッテリーの持ち
- 3.操作性能
- 4.スマホとのペアリング
- 5.FM機能
- 6.FX4 PRO同士のペアリング方法
- 7.FX4 PROと他社インカムのペアリング方法
- 8.前モデルM1-S Proと比較
- まとめ
1.音質
デイトナのDT-E1との比較にはなりますが、FX4 PROは安っぽい音質です。説明が難しいですが、100均のゴムがないイヤホンの音質に似ている気がします笑 音が軽い感じ笑
実際にDT-E1と繋げてみましたが、通話は問題無く行えます。
2.バッテリーの持ち
購入後、3時間程Bluetoothを繋ぎツーリングに行きましたが、充電はフルのままでしたので持ちはそこそこ期待できるのではないかなと思います。
3.操作性能
FX4 PROはボタンが大きく、とても押しやすい為、操作性能は抜群だと思います。ボタンを押すとカチッと押した感覚と共にスピーカーから音量が変わった音も鳴りますのでとても操作しやすいと思いました！
4.スマホとのペアリング
機能ボタンを7秒間押すと、ガイダンスが流れてペアリングモードが始まります。その後、スマホのBluetoothの一覧を見ると、〜〜FX4 PROというBluetoothが飛んでいますので選択してしてペアリング完了です！
5.FM機能
FX4 PROの1番の特徴のFM機能ですが、操作はとても簡単でボリュームボタンの＋を長押しするだけで勝手にFMモードになります。
チャンネルを変える際はボリュームボタンの＋ボタン又は−ボタンを押すだけで自動的に局を探してくれます！
ノイズも入らずとてもクリアにラジオを聞く事ができます！
6.FX4 PRO同士のペアリング方法
①の方はインターコムボタンを3秒間押し、ペアリングモードにする
②の方はインターコムボタンと＋ボタンを2秒間押しペアリングモードにする。
自動検索されペアリング完了。
7.FX4 PROと他社インカムのペアリング方法
インターコムボタンと音量ボタンと＋ボタンを3秒間押すとペアリングモードに入ります。
〜デイトナ DT-E1との接続の場合〜
DT-E1のMボタンを長押しし、ペアリングモードにする。
5秒くらいで接続完了のガイダンスが流れます。
8.前モデルM1-S Proと比較
M1-S ProとFX4 PROの大きな違いは最大接続数が違う事です。
M1-S Proは最大8人に対しFX4 PROは最大4人までとなっています。
そして最大通話距離では、M1-S Proでは2000m、FX4 PROでは1000m。
バッテリーの容量も違いM1-S Proは900mAh、FX4 PROは850mAhと若干違いがありインカムとしてのスペックで言えばM1-S Proの方が上といえるでしょう。
よく4人以上でツーリングに行くし、ラジオなんか聞かないぜ！って方にはM1-S Proがおすすめです♪
まとめ
如何だったでしょうか？
私的には値段も安くスマホに繋ぐこともできる！ラジオも聴ける！インカムとしても機能する！FX4 PRO！とてもおすすめです！
【ユーザー車検】バイクの車検は自分でもできる！ユーザー車検を受ける時の注意点
皆さんこんにちは！1ヶ月ぶりのブログ更新です。いかがお過ごしでしょうか？
先日、某オークションで今値段高騰中のXJR400Rを破格で購入してみました。車検なしで購入しましたので、公道復帰させるためには中古新規登録＋車検を受けなければなりません。
そこで今回は素人の私が実際に整備をしユーザー車検を受け、無事に公道復帰できた車検整備のポイントを皆さんにご紹介していきたいと思います。
【旧車に乗りたい方必見！】旧車乗りが教える、旧車を購入する際に気を付ける事6選！！！ - Niolog (hatenablog.com)
1.ライト類は点灯するか、クラクションは鳴るか。
ユーザー車検ではまず1番初めに、ヘッドライト、ウインカー、ブレーキランプ、クラクションが正常かの確認が車検場の検査員の元確認がされます。何か１つでも、正常に作動しない場合車検を合格する事はできませんので、要確認が必要です。
2.タイヤのスリップサインは出ていないか
タイヤはスリップサインが出ていなければ車検を合格する事はできます。
しかしタイヤは、走行中唯一地面に接地している大事なものです。自分の命を守るためにも、メーカー推奨の3年又は、30,000キロ交換をお奨め致します。
3.メーターは正常に動作するか
車検場では、スピードメーターと警告灯が正常に作動するかの確認がされます。メーターが壊れている場合には必ず交換が必要になります。
4.チェーンに錆が出ていないか。
チェーンに錆が出てきている場合は交換時期のサインです。放っておくと、チェーンが伸び、走行中に外れてしまったりと事故になりかねません。しっかりと確認しておきましょう。
チェーンは3,000キロ又は雨の日に走行中したらメンテナンスが必要となります。バイクを安全に乗るためにも日頃からメンテナンスをやってみましょう。
5.エアークリーナーの汚れチェック
エアークリーナーは普段確認する事は少ないかと思います。エアークリーナーはスポンジのような素材でできていて、エンジンが空気を吸っている時のゴミを取り除いてくれる大事な部品になります。意外とゴミが詰まっていたりしますので、場合のよって交換が必要です。
6.プラグのチェック
プラグはあまり壊れたりする部品ではありませんが、長く交換をしていないとある日突然、エンジンがかからないなんて事もあります。
自分のバイクのプラグサイズなどを教えてくれるサイトがありますので、交換するときは是非チェックしてみて下さい！
XJR400はこちら！↓
車種別のプラグ適合表はこちら！↓
適応品番検索｜NGKスパークプラグ製品サイト (ngk-sparkplugs.jp)
7.オイルのチェックするべし！。
オイルが汚れていたり、少なくなっていたりするとエンジンの寿命を縮めてしまいます。
車検時に限らずこまめに交換してあげましょう。
バイクによってオイルの粘度が違うので注意が必要ですが、Google先生に聞くと直ぐに教えてくれます！困った時はGoogle先生に聞いてみてくださいね！
廃油は燃えるゴミと一緒に出せるオイル処理箱というものがありますので、オイル交換時は使ってみて下さいね！
8.マフラーに穴は空いていないか確認するべし！
見落としがちななのが、マフラーの穴です。熱い排気ガスが通る場所でもあり、転倒によって衝撃を受けたりマフラーは沢山ダメージを受けます。マフラーに穴が空いているともちろん車検に合格する事ができません。車検前にチェックしておきましょう。
※マフラーに穴が空いていた場合は、アルミテープで補正しましょう。穴を塞ぎ廃棄漏れが止まっていれば問題なく車検は合格です。
9.テスター屋さんに行くべし！
何故テスター屋さんに行くのかというと、ヘッドライトの光量や光軸が合っていない場合があります。もちろん光量が足らなかったり光軸が規定地よりずれていると車検な合格する事はできません。車検に落ちない為にも、まずテスター屋さんに行きましょう。
テスター屋さんは車検場の近くに必ずあります。項目は沢山ありますがライトだけは検査しておきましょう。ライトのみの検査で1,500円程です。
まとめ
ユーザー車検は込み込みで20,000円しないくらいで済んでしまいます。車検は自分でやった事がないから不安という方もいると思いますが、車検場の検査員の方が丁寧に教えてくれますので、安心して下さいね！
最後に
バイクの車検は意外と簡単です。ただしっかりメンテナンスをしないと事故に繋がりかねません。今回紹介したポイントを抑えて、是非ユーザー車検を受けてみて下さいね！バイクにさらに愛着が湧いてきますよ！
次回はユーザー車検での必要書類をご紹介して行きます。お楽しみに！
【シルビアに乗りたい方必見！】シルビアS15の維持費をご紹介！
こんにちは！私は大学生の頃、日産シルビアs15を購入してから今でメンテナンスをしながら大事に6年間のっています。
最近、シルビアは海外人気などの影響を受けてとても値段が高騰していますね…いくらまで値段が上がるのでしょうか…
これからシルビアを買おうと思っている方向けに、1年にどれくらいの維持費が掛かるのか？などをお話ししていきます。
目次
1.自動車税
自動車税は1年に1回、5月に45,600円の支払い書が届きます。
学生の頃この金額を払うのは厳しいかなと思いましたが、月割りにしたら月々3,800円です。
私は毎月4,000円を自動車税貯金を始め毎年の5月の出費がとても楽に感じました！
2.保険
シルビア系の車は保険がとても高く、私の場合は月に12,000円程払っていました。年間にすると144,000円です。
保険料金は内容や等級によって変わってきますので、自分に合った保険を見つけてみて下さい。
↓こちらで自動車保険の見比べ・見積もりが一括できます！
3.燃費
シルビアはスポーツカーの中だったら、燃費がいい方で、街乗りでターボ車では1リッターで8〜9km ターボ無し車では11〜12kmくらいは走ってくれます。
ガソリン満タンで、約7,000円〜8,000円くらいです。私は私用でしか使っていませんでした。その為2週間に1回満タンにしていました。月に多く見積もって16,000円くらいです。
4.車検
車検は2年に1回受けなければなりません。
私はメンテナンスを自分で行っていた為、毎回ユーザー車検で車検を受けていました。金額は、込み込み68,000円程です。70,000円持って車検に行けばお釣りがくるくらいでした！
ユーザー車検は自分で車検を通す為、お店に車検を頼むより金額がとても抑えられます。
車検はディーラーの他にガソリンスタンド、整備工場でもお願いすることができますので、色々見比べてみて下さい。
5.メンテナンス
シルビアは最終形から計算しても、19年が経過しています。足回りのゴム製品、消耗品は傷んでる場合が多いですし、オイルなどもまめに交換しなくてはいけません。
機械的にはとても良くできていて、私のシルビアはこれといって壊れた部品はありませんでした。その為、年間でのメンテナンス代は50,000円もかかっていないくらいです。
まとめ
シルビアは車検がない年で、45万円。車検がある年で50万円あれば維持は余裕でできてしまいます。学生であれば、アルバイトをしなければ維持は厳しそうですが、年間50万円ほどであれば維持は厳しくないのではないでしょうか？
私も、学生時代にシルビアを購入して維持そして改造はアルバイト代を使って賄っていました。好きな車に乗れば、維持も全くきつく感じず、いまだにシルビアライフをエンジョイしています！
最後に
シルビアs15 は価格高騰していますが、個体もどんどん減ってきています。
今シルビアの購入を考えている方は買えなくなる前に購入を前向きに検討してみてはいかがでしょうか？
私の感想は大好きな車に乗れるのであれば維持するのも頑張れてしまうものです！
自分の好きな車でドライブしたり仲間と集まって車を並べたりするのもとてもいい思いでになります。
是非、大好きな車に乗ってcar life を楽しんで下さいね！
